Харьковский метрополитен поменяет пластиковые жетоны на бумажные билеты
22.02.2012 19:05
До июня этого года жетоны в харьковском метро планируют полностью заменить на бумажные билеты. Также, в этом году запланирован капитальный ремонт 5-ти станций метро.
Генеральный директор Харьковского метрополитена Михаил Карамшук сообщил, что новые автоматы по продаже бумажных билетов одноразового использования начнут устанавливать в метро уже в конце марта.
Он объяснял: «Автоматы пока еще находятся в производстве. По договору, заключенному с фирмой-производителем таких автоматов, все необходимое оборудование должно быть изготовлено и предоставлено нам до июня месяца. Если фирма справится в положенный срок - мы с ними рассчитаемся, а если не успеет – буду начисляться штрафные санкции».
Карамшук отметил, что себестоимость одноразового бумажного билета для проезда в метро гораздо ниже себестоимости жетона и равняется 0,54 копейкам, тогда как себестоимость жетона составляет - 0,68 гривен. Помимо этого, ежегодные затраты метрополитена на обслуживание жетонного хозяйства составляют около 25 миллионов гривен, но после переоборудования всей системы метро под продажу бумажных билетов эта сумма будет не выше 5 миллионов гривен в год.
Председатель Харьковского метрополитена подчеркнул: «Все переоборудование системы метрополитена обойдется приблизительно в 30 миллионов гривен. Сюда войдет стоимость переоборудования всех 398-ми КПП - 17,8 миллионов гривен, и программного обеспечения стоимостью 12 миллионов гривен.
Карамшук отметил, что одноразовый бумажный билет будет невозможно подделать, так как каждый будет иметь свой уникальный штрих-код. В этот коде будет зашифровано время и дата покупки билета. Причем, каждый билет будет действительным лишь на одни сутки с 05:30 до 00:00. Штрих-код бумажного билета перестает быть действительным, как только система зафиксирует с его помощью оплату проезда.
Но, не смотря на снижение себестоимости бумажных одноразовых билетов, руководство метрополитена не намерено пересматривать стоимость проезда в метро. После окончательного переоборудования метрополитена пассажиры смогут довоспользоваться оставшимися пластиковыми жетонами.
Также директор Харьковского метрополитена рассказал, в 2012 году планируется капитальный ремонт 5-ти станций. Это будут 4 станции Холодногорско-Заводской ветки метро и одна с Салтовской линии.
Он отметил: «Пять станций в ремонте - это минимальный план, исключительно связанный с финансовыми составляющими. Так, в январе этого года результат по перевозке закончился с убытком в 506 тысяч гривен». По его словам, руководители Харьковского метро надеются получить значительную прибыль благодаря проведению чемпионатов Евро-2012, когда увеличится пассажирский поток. И часть денег от этого планируется пустить на ремонт назначенных станций.
Генеральный директор метрополитена подчеркнул: «В этом году нами запланирован ремонт станций – Спортивная, Южный вокзал, Завод им. Малышева, Проспект Гагарина и Исторический музей. Мы будем приводить в порядок ступеньки, своды, пути и прочее».