Возведение стены из шлакобетона

11.10.2015 10:39

Возведение стены из шлакобетона


Фундамент и кладка первого ряда стены из газобетона

Страхование транспортного процесса подразумевает стабильное функционирование всех элементов железной дороги. Производство может условно поделить на два вида операций: начально-конечные и движенческие. Специфика страхования железнодорожного транспорта состоит в том, что за основу берётся движенческий характер транспортного процесса.

Страхование подвижного состава выгодно страхователю из-за необходимости обезопасить себя в случае возникновения непредвиденных обстоятельств, происходящих на железнодорожных путях.

Страхованию подлежат:

– тяговый подвижный состав. Сюда можно отнести турбопоезда, дизельпоезда, все виды локомотивов, автодрезины, мотодрезины, мотовозы, автомотрисы.
– вагоны (багажные, пассажирские, рестораны, почтовые и почтово-багажные, служебные, изотермические, цистерны, транспортёры, цементовозы, полувагоны, специальные вагоны и т.д.)

При страховании подвижного состава составляется договор на один год и менее. При подписании договора участвуют страховщики и юридические лица, заинтересованные в страховании имущества.

Каждая страховая компания предлагает защиту от рисков повреждения или уничтожения железнодорожного транспорта. Чаще всего в договоре прописываются пункты о крушении, аварии, столкновении или схода с рельсов подвижного состава; о возникновении пожара или взрыва; о стихийных бедствиях; о противоправных действиях третьих лиц.


Создание единого механизма страхования пассажиров на территории Евразии
Возможность страхования пассажиров железнодорожного транспорта на международном уровне по единой системе.

Комментировать
Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
Я не робот
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
1 + 0 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.